防排煙設計處理措施(2)

1.2  地下樓梯間不靠外墻

　　對于一些建筑由于疏散或是車庫的原因，地下樓梯間不能靠外墻。可以采取下列處理方式：

　　1.2.1  做出擴大休息平臺或擴大的走廊如圖示6。

    1.2.2  通過做防火風管引至外墻，做出1平方米固定窗如圖7。

根據《建筑防排煙系統技術標準》3.3.8-2“機械加壓送風管道的設置和耐火極限應符合下列規定：水平設置的送風管道，當設置在吊頂內時，其耐火極限不應低于0.5h；當未設置在吊頂內時，其耐火極限不應低于1.0h。”引出的防火風管應有耐火極限的要求并有保證固定窗在頂部的措施。本項目也采取了封板的措施，由于封板標高2.47m，百葉窗洞口底標高為1.27m。所以在樓梯間外做了土建風道，防火風管（2000×500）貼梁底敷設。

2、關于車庫排煙的措施 

　　《建筑防排煙系統技術標準》（GB51251－2017）第4.2.4條注3規定，“汽車庫防煙分區的劃分及其排煙量應符合現行國家規范《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB50067的相關規定。”對于汽車庫排煙設計來說，防煙分區的劃分見《車庫防火規定》第8.2.2條，其排煙量執行8.2.5條。除兩條之外其他應執行《建筑防排煙系統技術標準》（GB51251－2017）。具體如下：

　　（1）車庫排煙管管材詳見第4.4.8-4：“設置在走道部位吊頂內的排煙管道，以及穿越防火分區的排煙管道，其管道的耐火極限不應小于1.00h，但設備用房和汽車庫的排煙管道耐火極限可不低于0.50h。”

　　（2）車庫補風管的管材詳見第4.5.7規定，“補風管道耐火極限不應低于0.50h，當補風管道跨越防火分區時，管道的耐火極限不應小于1.50h。”

　　（3）車庫排煙及補風的風速詳見4.4.12-7及4.5.6：“排煙口的風速不宜大于10m/s。”“機械補風口的風速不宜大于10m/s，人員密集場所補風口的風速不宜大于5m/s；”

　　（4）車庫聯動開啟詳見第4.4.12-4，“火災時由火災自動報警系統聯動開啟排煙區域的排煙閥或排煙口，應在現場設置手動開啟裝置。”

　　（5）補風口與排煙口的設置要求詳見4.5.4條“補風口與排煙口設置在同一空間內相鄰的防煙分區時，補風口位置不限；當補風口與排煙口設置在同一防煙分區時，補風口應設在儲煙倉下沿以下；補風口與排煙口水平距離不應少于5m。”一般車庫的補風和排煙在一個火分區內，需要采用下送風的方式。如圖示8。

（6）單個排煙口的風量應滿足公式4.6.14：機械排煙系統中，單個排煙口的最大允許排煙量圖片宜按下式計算，或按本標準附錄B選取值。

由于單個排煙風口風量與儲煙倉的厚度密切相關，公式中的（圖片）又與車庫的凈高有聯系。因此為了控制成本，儲煙倉厚度越小越好。以圖示9為例：把風口設置于風管上皮。

車庫層高3.8m，梁高0.8m，控制凈高2.2m，為了減小層高，把排煙口放置在風管上皮，經計算（公式4.6.14）當儲煙倉厚度圖片為0.6m時，單個排煙口的最大風量為3597m3/h，小于設計風量3150m3/h，滿足規范的要求。此時風管與梁之間留有200mm的空間，主要是考慮噴淋，消火栓管線與風管的交叉。若車庫層高再小如3.7m、3.6m，則在管網綜合時給排水管線和風管管線應平行布置，管徑大于DN100的管線不能在梁下交叉。因此當采用固定式擋煙垂壁時車庫的層高盡量不要低于3.6m，當小于3.6m時，可能會造成排煙風口過多。或者是固定擋煙垂壁下需要設置一部分柔性擋煙垂壁，當火災時自動落下，來滿足儲煙倉厚度的要求。